安東內利鈴鹿封王　桿位發車兼收最快圈｜2026 F1 第 3 站賽事新聞

2026 世界一級方程式錦標賽第 3 站鈴鹿賽道於 2026-03-29 落幕，安東內利（賓士）從桿位發車、全程掌握領先，最終領先皮亞斯特里 +13.722 率先通過終點線，這是他本季第 2 場勝利。

冠軍之路

本站冠軍安東內利從第 1 位發車，守住發車名次後率先通過終點線，全場跑完 53 圈。總成績 1:28:03.403。

他同場寫下全場最快圈（1:32.432），單站在速度與名次兩端都居上風。

隊友對照上，同樣駕駛賓士的羅素本站收在第 4 位（第 2 位發車），與冠軍相差 3 個名次。

名次	車手	車隊	發車→名次	與冠軍差距
P1	安東內利	賓士	1 → 1	—
P2	皮亞斯特里	麥拉倫	3 → 2	+13.722
P3	勒克萊爾	法拉利	4 → 3	+15.270

頒獎台之外，本站 P4 至 P10 的得分區同樣關鍵——這幾分往往是年度排名的分水嶺。以下為前三名以外的完整得分名單。

得分區最大黑馬是勞森（視覺賽車），從第 14 位發車、收在第 9 位，單場前進 5 個位置後仍搶進積分區。

週六排位賽，安東內利（賓士）以單圈 1:28.778 拿下桿位，領先第二位的羅素 0.298 秒。

正賽印證了桿位的分量，桿位得主一路守成奪冠。

排位	車手	車隊	Q3 單圈
1	安東內利	賓士	1:28.778
2	羅素	賓士	1:29.076
3	皮亞斯特里	麥拉倫	1:29.132
4	勒克萊爾	法拉利	1:29.405
5	諾里斯	麥拉倫	1:29.409
6	漢密爾頓	法拉利	1:29.567
7	加斯利	阿爾派	1:29.691
8	哈賈	紅牛	1:29.978
9	波托雷托	奧迪	1:30.274
10	林布拉德	視覺賽車	1:30.319

全場最快圈由安東內利（賓士）寫下，單圈 1:32.432。

本站進步最多的是勞森，從第 14 位發車、最終收在第 9 位，單場前進 5 個位置。

完賽方面，全場共 2 位車手未跑完全程：斯特羅爾（退賽，第 30 圈）、貝爾曼（退賽，第 20 圈）。

把本站正賽各車隊兩位車手的積分加總，賓士以 37 分成為本站進帳最多的車隊，麥拉倫（28 分）居次。

計入本站後（累計前 3 站、含衝刺賽），2026 世界車手錦標賽由安東內利以 72 分居首，領先第二位的羅素（63 分）9 分，勒克萊爾（49 分）暫居第三。

目前積分榜前五為：第 1 名安東內利（72 分）、第 2 名羅素（63 分）、第 3 名勒克萊爾（49 分）、第 4 名漢密爾頓（41 分）、第 5 名諾里斯（25 分）。完整前十名與追分差距見下表。

鈴鹿賽道位於日本鈴鹿，是一條全長 5.807 公里、單圈 18 個彎角的永久賽道，賽車以8 字交叉方向行進，全場設有 1 個 DRS 加速區，於 1962 年啟用。本站正賽全長 53 圈。

全球唯一的「8 字立體交叉」賽道，S 彎、Degner、130R 高速彎一氣呵成，是車手公認最能展現純粹駕駛功力的經典名所。

賽季持續推進，下一站是第 4 站邁阿密站，正賽將於 2026年5月4日（台灣時間）於邁阿密國際賽道登場，地點在美國邁阿密。

資料來源：本篇賽果數據整理自官方計時，名次、發車位、狀態、積分、圈速與排位／衝刺成績均以官方紀錄為準。車隊本站得分為兩位車手正賽積分加總；世界冠軍積分榜為本站依歷站賽果累計計算（含衝刺賽積分）。本站為台灣車迷自發的中立非營利 F1 資料站。