冠軍之路
本站冠軍羅素從第 1 位發車,守住發車名次後率先通過終點線,全場跑完 51 圈。總成績 1:38:02.143。
他同場寫下全場最快圈(1:44.916),單站在速度與名次兩端都居上風。
隊友對照上,同樣駕駛賓士的安東內利本站收在第 5 位(第 16 位發車),與冠軍相差 4 個名次。
頒獎台
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車→名次 | 與冠軍差距 |
|---|---|---|---|---|
| P1 | 羅素 | 賓士 | 1 → 1 | — |
| P2 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 8 → 2 | +0.196 |
| P3 | 哈賈 | 紅牛 | 4 → 3 | +10.704 |
得分區 P4–P10
頒獎台之外,本站 P4 至 P10 的得分區同樣關鍵——這幾分往往是年度排名的分水嶺。以下為前三名以外的完整得分名單。
得分區最大黑馬是安東內利(賓士),從第 16 位發車、收在第 5 位,單場前進 11 個位置後仍搶進積分區。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車 | 積分 |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 | +12 |
| 5 | 安東內利 | 賓士 | 16 | +10 |
| 6 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 6 | +8 |
| 7 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 15 | +6 |
| 8 | 奧康 | 哈斯 | 13 | +4 |
| 9 | 貝爾曼 | 哈斯 | 10 | +2 |
| 10 | 薩恩茲 | 威廉斯 | 14 | +1 |
排位賽回顧
週六排位賽,羅素(賓士)以單圈 1:42.526 拿下桿位,領先第二位的勒克萊爾 0.837 秒。
正賽印證了桿位的分量,桿位得主一路守成奪冠。
| 排位 | 車手 | 車隊 | Q3 單圈 |
|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1:42.526 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:43.363 |
| 3 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 1:43.364 |
| 4 | 哈賈 | 紅牛 | 1:43.500 |
| 5 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:43.672 |
| 6 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 1:43.858 |
| 7 | 加斯利 | 阿爾派 | 1:44.047 |
| 8 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 1:44.081 |
| 9 | 薩恩茲 | 威廉斯 | 1:44.566 |
| 10 | 柯拉平托 | 阿爾派 | 1:44.963 |
關鍵數據
全場最快圈由羅素(賓士)寫下,單圈 1:44.916。
本站進步最多的是安東內利,從第 16 位發車、最終收在第 5 位,單場前進 11 個位置。
完賽方面,全場共 7 位車手未跑完全程:波塔斯(退賽,第 49 圈)、柯拉平托(退賽,第 36 圈)、加斯利(退賽,第 35 圈)、諾里斯(退賽,第 35 圈)、艾爾本(退賽,第 29 圈)、阿隆索(退賽,第 20 圈)、斯特羅爾(退賽,第 7 圈)。
車隊本站戰果
把本站正賽各車隊兩位車手的積分加總,賓士以 35 分成為本站進帳最多的車隊,紅牛(33 分)居次。
| 排名 | 車隊 | 本站正賽積分 |
|---|---|---|
| 1 | 賓士 | 35 |
| 2 | 紅牛 | 33 |
| 3 | 法拉利 | 20 |
| 4 | 視覺賽車 | 6 |
| 5 | 哈斯 | 6 |
| 6 | 威廉斯 | 1 |
世界冠軍爭霸
計入本站後(累計前 15 站、含衝刺賽),2026 世界車手錦標賽由安東內利以 302 分居首,領先第二位的羅素(236 分)66 分,漢密爾頓(199 分)暫居第三。
目前積分榜前五為:第 1 名 安東內利(302 分)、第 2 名 羅素(236 分)、第 3 名 漢密爾頓(199 分)、第 4 名 諾里斯(186 分)、第 5 名 勒克萊爾(179 分)。完整前十名與追分差距見下表。
| 排名 | 車手 | 累計積分 | 落後榜首 |
|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 302 | — |
| 2 | 羅素 | 236 | -66 |
| 3 | 漢密爾頓 | 199 | -103 |
| 4 | 諾里斯 | 186 | -116 |
| 5 | 勒克萊爾 | 179 | -123 |
| 6 | 維斯塔潘 | 163 | -139 |
| 7 | 皮亞斯特里 | 118 | -184 |
| 8 | 哈賈 | 83 | -219 |
| 9 | 勞森 | 57 | -245 |
| 10 | 加斯利 | 50 | -252 |
賽道檔案
巴庫城市賽道位於亞塞拜然巴庫,是一條全長 6.003 公里、單圈 20 個彎角的街道賽道,賽車以逆時針方向行進,全場設有 2 個 DRS 加速區,於 2016 年啟用。本站正賽全長 51 圈。
裏海畔的高反差街道賽:穿越中世紀古城的狹窄爬坡段,接上將近兩公里的超長直線,混亂、安全車與爆冷劇本層出不窮。
下一站預告
賽季持續推進,下一站是第 16 站新加坡站,正賽將於 2026年10月11日(台灣時間)於濱海灣街道賽道登場,地點在新加坡新加坡。
完整賽果
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車 | 圈數 | 狀態 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1 | 51 | 完賽 | 25 |
| 2 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 8 | 51 | 完賽 | 18 |
| 3 | 哈賈 | 紅牛 | 4 | 51 | 完賽 | 15 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 | 51 | 完賽 | 12 |
| 5 | 安東內利 | 賓士 | 16 | 51 | 完賽 | 10 |
| 6 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 6 | 51 | 完賽 | 8 |
| 7 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 15 | 51 | 完賽 | 6 |
| 8 | 奧康 | 哈斯 | 13 | 51 | 完賽 | 4 |
| 9 | 貝爾曼 | 哈斯 | 10 | 51 | 完賽 | 2 |
| 10 | 薩恩茲 | 威廉斯 | 14 | 51 | 完賽 | 1 |
| 11 | 霍肯柏格 | 奧迪 | 18 | 51 | 完賽 | — |
| 12 | 勞森 | 視覺賽車 | 11 | 51 | 完賽 | — |
| 13 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 3 | 51 | 完賽 | — |
| 14 | 培瑞茲 | 凱迪拉克 | 20 | 51 | 完賽 | — |
| 15 | 波托雷托 | 奧迪 | 17 | 51 | 完賽 | — |
| 16 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 19 | 49 | 退賽 | — |
| 17 | 柯拉平托 | 阿爾派 | 9 | 36 | 退賽 | — |
| 18 | 加斯利 | 阿爾派 | 7 | 35 | 退賽 | — |
| 19 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 5 | 35 | 退賽 | — |
| 20 | 艾爾本 | 威廉斯 | 12 | 29 | 退賽 | — |
| 21 | 阿隆索 | 奧斯頓馬丁 | 21 | 20 | 退賽 | — |
| 22 | 斯特羅爾 | 奧斯頓馬丁 | 22 | 7 | 退賽 | — |