完賽時間投射計算機
這場比賽大概要跑多久才結束？輸入圈數、平均圈速、進站次數與進站損失，即時算出預估完賽總時間、純綠旗時間、進站佔用時間與含進站的平均每圈。
一場 F1 大獎賽到底要看多久？答案由三件事一起決定：比賽有幾圈、每圈大概跑多快、以及中途進站幾次。規則把比賽總距離設計成約三百公里，換算成不同賽道就是不同的圈數；再乘上平均每圈的時間，就是純粹在賽道上奔馳的時間；最後加上你打算進站的次數乘每次二十秒上下的損失，得到的就是預估的完賽總時間，多數比賽大約落在一小時二十分到一小時四十分之間。這個工具用最透明的乘法與加法，把這幾個變數攤開讓你玩：改圈數、改圈速、改進站次數，立刻看到完賽時間怎麼變，也看清進站在總時間裡佔了多少。它還會在你的估算逼近兩小時時提醒你——因為現行規則下，純比賽時間一旦達到兩小時上限，比賽就會在領先車的下一圈結束，即使還沒跑滿原定圈數，這常發生在下雨或多次安全車拖慢節奏的時候。所有計算都在你的瀏覽器本機即時運算，不涉及任何機密或即時數據，免安裝、免登入。
輸入比賽條件
怎麼解讀這些數字？
- 完賽總時間：圈數乘平均圈速，再加上進站次數乘每次損失。這就是這場比賽在你設定的配速下，理論上要跑多久。
- 進站佔用時間：所有進站損失加起來，看它在總時間裡佔多少。進站雖然只是幾十秒，卻常常是勝負的分水嶺，也是完賽時間可觀的一塊。
- 兩小時上限：若估算逼近或超過兩小時，代表在下雨或多次安全車拖慢時，比賽很可能因時間上限而提早在原定圈數前結束——這是現行規則的重要細節。
平均每圈時間要抓「含輪胎衰退的整場平均」，通常比排位的最快圈慢個幾秒——正賽帶著油、管理輪胎、還有起跑第一圈與可能的安全車拖累。想更精細地估平均圈速，可以先用本站的輪胎衰退計算機算出各段 stint 的平均，再回填這裡。想比較不同進站次數哪個總時間更短，用一停 vs 兩停策略比較工具。
完賽時間常見問題
一場 F1 大獎賽大概要跑多久？
大部分 F1 正賽的長度設計成落在一個半小時多一點——規則規定比賽總距離約三百公里（少數例外如摩納哥較短），再加上進站與可能的安全車，多數比賽的實際時間大約在一小時二十分到一小時四十分之間。這個工具讓你用最直接的方式估算：把比賽圈數乘上平均每圈的時間，再加上你打算進站的次數乘每次的進站損失，就得到預估的完賽總時間。你可以拿它感受「圈數、圈速、進站次數」怎麼一起決定一場比賽有多長。
為什麼進站次數會明顯影響完賽時間？
因為每一次進站都要付出二十秒上下的損失——減速進 pit、以限速通過維修道、再加速回賽道，加上靜止換胎。停兩次就多花四十幾秒，這在總時間上是看得見的一塊。但這只是「時間帳」的一面：多停雖然多付進站損失，卻能換來更新鮮的輪胎、更快的平均圈速，有時反而讓總時間更短。這個工具單純把你設定的進站次數×損失加進去，幫你看清進站對完賽時間的直接貢獻；想比較不同停數哪個總時間更短，可以搭配本站的一停 vs 兩停策略比較工具。
F1 有時間上限嗎？超過會怎樣？
有。現行規則下，一場大獎賽從起跑（含中斷）的最長時間是三小時，而「純比賽時間」（不含紅旗中斷）的上限是兩小時；一旦達到兩小時上限，比賽會在領先車完成的下一圈結束，即使還沒跑滿原定圈數。這通常發生在下雨、多次安全車或紅旗導致比賽被大幅拖慢時。所以如果你估出來的完賽時間逼近或超過兩小時，代表在濕滑或多中斷的情況下，這場比賽很可能因為時間上限而提早在原定圈數前結束。這個工具會在你的估算接近兩小時時提醒你。
算出來的時間準嗎？
這是一個刻意簡化的估算，用你輸入的圈數、平均圈速與進站設定做乘法與加法，好處是完全透明。但它假設「每一圈都跑一樣的平均圈速」，而真實比賽的圈速一直在變：起跑第一圈較慢、輪胎衰退讓後段變慢、安全車與虛擬安全車會大幅拖慢節奏、下雨更是完全不同的世界。所以請把結果當成「這場比賽大概多長」的量級參考，而不是精準的完賽時間。想看真實的完賽時間與各圈細節，請到本站的各站賽果與賽事報導頁。所有計算都在你的瀏覽器本機即時完成，免安裝、免登入。