Championship Calculator
冠軍情境計算機
選一位車手，立刻算出他在數學上「還能不能奪冠」：依剩餘場次的最高可拿分數，對比目前領先者。正賽冠軍 25 分、衝刺賽冠軍 8 分（2026 賽季起已取消最快圈 1 分）。
剩餘場次計算中…
Elimination Table · 出局判定表
全車手奪冠可能性總表
依第 14 站後的實際積分，計算每位車手「理論最高分」是否仍追得上目前領先者。剩餘 8 場正賽、1 場衝刺賽，一人最多還能拿 208 分。目前 7 位車手數學上仍保有奪冠可能。
#車手積分落後理論最高奪冠可能
1 安東內利 ANT 292 — 500 領先中
2 羅素 RUS 211 -81 419 仍有機會
3 漢密爾頓 HAM 191 -101 399 仍有機會
4 諾里斯 NOR 186 -106 394 仍有機會
5 勒克萊爾 LEC 167 -125 375 仍有機會
6 維斯塔潘 VER 145 -147 353 仍有機會
7 皮亞斯特里 PIA 120 -172 328 仍有機會
8 哈賈 HAD 71 -221 279 已出局
9 勞森 LAW 59 -233 267 已出局
10 加斯利 GAS 41 -251 249 已出局
11 林布拉德 LIN 31 -261 239 已出局
12 柯拉平托 COL 27 -265 235 已出局
13 貝爾曼 BEA 18 -274 226 已出局
14 波托雷托 BOR 10 -282 218 已出局
15 霍肯柏格 HUL 7 -285 215 已出局
16 薩恩茲 SAI 6 -286 214 已出局
17 艾爾本 ALB 5 -287 213 已出局
18 奧康 OCO 3 -289 211 已出局
19 阿隆索 ALO 3 -289 211 已出局
20 TSU TSU 1 -291 209 已出局
21 斯特羅爾 STR 0 -292 208 已出局
22 培瑞茲 PER 0 -292 208 已出局
23 波塔斯 BOT 0 -292 208 已出局
計算假設：一位車手把剩餘每場正賽（25 分）與衝刺賽（8 分）全部拿滿，同時領先者之後不再得分——這是理論上的最寬鬆情境。衝刺賽場次依本站賽程表（calendar）的 isSprint 標記；判定僅比較理論積分上限，不含同分時的勝場數計次規則。現有積分可追溯至積分榜與各站賽果。下一站：亞塞拜然站。
Title Race 101 · 冠軍小教室
冠軍小教室：理論奪冠怎麼算
「他還有機會嗎？」每到賽季後段這句話就會出現。其實判斷很單純，是一道簡單的數學題——看完你就能自己心算。
「數學上還能不能奪冠」是怎麼算的？
很簡單：把賽季剩下的場次能拿的最高分數全部加給某位車手（正賽冠軍每場 25 分、衝刺賽冠軍每場 8 分；2026 起已無最快圈積分），如果這個「理論最高分」還是追不上目前領先者的現有積分，那他就已經「數學上出局」——就算之後全勝也不可能奪冠。反之則代表理論窗口還開著。
為什麼有人積分明明落後，卻說「還有機會」？
因為比的是「理論最高可能」而不是「目前差距」。只要剩餘場次夠多、可拿的分數總和大於與領先者的差距，數學上就還有機會。當然，這只代表理論可能——實際上還得自己幾乎全勝、加上領先者大量失分才會發生，賽季越到後段、剩餘場次越少，落後者的窗口就關得越快。
車手冠軍和車隊冠軍的計算一樣嗎？
概念一樣（都是累積積分比高低），但車隊冠軍是把同隊兩位車手的積分加總來算，所以車隊能拿的分數上限是車手的兩倍。想看目前的車手與車隊積分現況，到本站的積分榜；想了解完整積分規則，看積分制度頁。