冠軍之路
本站冠軍安東內利從第 2 位發車，正賽淨前進 1 個位置後率先通過終點線，全場跑完 57 圈。總成績 1:34:23.754。
全場最快圈落在羅素（賓士）名下，冠軍靠的是穩定的比賽節奏而非單圈極速。
隊友對照上，同樣駕駛賓士的羅素本站收在第 5 位（第 6 位發車），與冠軍相差 4 個名次。
頒獎台
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車→名次 | 與冠軍差距 |
|---|---|---|---|---|
| P1 | 安東內利 | 賓士 | 2 → 1 | — |
| P2 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 3 → 2 | +4.351 |
| P3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 → 3 | +5.089 |
得分區 P4–P10
頒獎台之外，本站 P4 至 P10 的得分區同樣關鍵——這幾分往往是年度排名的分水嶺。以下為前三名以外的完整得分名單。
得分區最大黑馬是勞森（紅牛），從第 8 位發車、收在第 6 位，單場前進 2 個位置後仍搶進積分區。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車 | 積分 |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 5 | +12 |
| 5 | 羅素 | 賓士 | 6 | +10 |
| 6 | 勞森 | 紅牛 | 8 | +8 |
| 7 | 柯拉平托 | 阿爾派 | 9 | +6 |
| 8 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 7 | +4 |
| 9 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 10 | +2 |
| 10 | 霍肯柏格 | 奧迪 | 11 | +1 |
排位賽回顧
週六排位賽，諾里斯（麥拉倫）以單圈 1:31.824 拿下桿位，領先第二位的安東內利 0.011 秒。
正賽則證明桿位並非勝利保證——桿位得主諾里斯最終排在第 3 位。
| 排位 | 車手 | 車隊 | Q3 單圈 |
|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:31.824 |
| 2 | 安東內利 | 賓士 | 1:31.835 |
| 3 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 1:31.964 |
| 4 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 1:32.013 |
| 5 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:32.019 |
| 6 | 羅素 | 賓士 | 1:32.149 |
| 7 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 1:32.294 |
| 8 | 勞森 | 紅牛 | 1:32.316 |
| 9 | 柯拉平托 | 阿爾派 | 1:32.903 |
| 10 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 1:33.041 |
關鍵數據
全場最快圈由羅素（賓士）寫下，單圈 1:35.587。
本站進步最多的是貝爾曼，從第 22 位發車、最終收在第 16 位，單場前進 6 個位置。
完賽方面，全場共 4 位車手未跑完全程：薩恩茲（退賽，第 43 圈）、培瑞茲（退賽，第 31 圈）、斯特羅爾（退賽，第 12 圈）、漢密爾頓（退賽，第 6 圈）。
車隊本站戰果
把本站正賽各車隊兩位車手的積分加總，賓士以 35 分成為本站進帳最多的車隊，紅牛（26 分）居次。
| 排名 | 車隊 | 本站正賽積分 |
|---|---|---|
| 1 | 賓士 | 35 |
| 2 | 紅牛 | 26 |
| 3 | 麥拉倫 | 19 |
| 4 | 法拉利 | 12 |
| 5 | 阿爾派 | 6 |
| 6 | 視覺賽車 | 2 |
| 7 | 奧迪 | 1 |
世界冠軍爭霸
計入本站後（累計前 14 站、含衝刺賽），2026 世界車手錦標賽由安東內利以 292 分居首，領先第二位的羅素（211 分）81 分，漢密爾頓（191 分）暫居第三。
目前積分榜前五為：第 1 名 安東內利（292 分）、第 2 名 羅素（211 分）、第 3 名 漢密爾頓（191 分）、第 4 名 諾里斯（186 分）、第 5 名 勒克萊爾（167 分）。完整前十名與追分差距見下表。
| 排名 | 車手 | 累計積分 | 落後榜首 |
|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 292 | — |
| 2 | 羅素 | 211 | -81 |
| 3 | 漢密爾頓 | 191 | -101 |
| 4 | 諾里斯 | 186 | -106 |
| 5 | 勒克萊爾 | 167 | -125 |
| 6 | 維斯塔潘 | 145 | -147 |
| 7 | 皮亞斯特里 | 118 | -174 |
| 8 | 哈賈 | 68 | -224 |
| 9 | 勞森 | 57 | -235 |
| 10 | 加斯利 | 50 | -242 |
賽道檔案
馬德里賽道位於西班牙馬德里，是一條全長 5.47 公里、單圈 22 個彎角的臨時街道，賽車以混合方向行進，全場設有 2 個 DRS 加速區，於 2026 年啟用。本站正賽全長 57 圈。
2026 年全新登場的馬德里都會臨時賽道，結合街道與永久路段，含一段帶傾斜的高速彎，是 F1 西班牙主辦權轉移的新主場，首年表現備受矚目。
下一站預告
賽季持續推進，下一站是第 15 站亞塞拜然站，正賽將於 2026年9月26日（台灣時間）於巴庫城市賽道登場，地點在亞塞拜然巴庫。
完整賽果
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車 | 圈數 | 狀態 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 2 | 57 | 完賽 | 25 |
| 2 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 3 | 57 | 完賽 | 18 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 | 57 | 完賽 | 15 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 5 | 57 | 完賽 | 12 |
| 5 | 羅素 | 賓士 | 6 | 57 | 完賽 | 10 |
| 6 | 勞森 | 紅牛 | 8 | 57 | 完賽 | 8 |
| 7 | 柯拉平托 | 阿爾派 | 9 | 57 | 完賽 | 6 |
| 8 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 7 | 57 | 完賽 | 4 |
| 9 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 10 | 56 | 遭套圈 | 2 |
| 10 | 霍肯柏格 | 奧迪 | 11 | 56 | 遭套圈 | 1 |
| 11 | 奧康 | 哈斯 | 13 | 56 | 遭套圈 | — |
| 12 | 加斯利 | 阿爾派 | 14 | 56 | 遭套圈 | — |
| 13 | 波托雷托 | 奧迪 | 12 | 56 | 遭套圈 | — |
| 14 | Yuki Tsunoda | 視覺賽車 | 15 | 56 | 遭套圈 | — |
| 15 | 艾爾本 | 威廉斯 | 16 | 56 | 遭套圈 | — |
| 16 | 貝爾曼 | 哈斯 | 22 | 56 | 遭套圈 | — |
| 17 | 阿隆索 | 奧斯頓馬丁 | 17 | 55 | 遭套圈 | — |
| 18 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 19 | 54 | 遭套圈 | — |
| 19 | 薩恩茲 | 威廉斯 | 20 | 43 | 退賽 | — |
| 20 | 培瑞茲 | 凱迪拉克 | 18 | 31 | 退賽 | — |
| 21 | 斯特羅爾 | 奧斯頓馬丁 | 21 | 12 | 退賽 | — |
| 22 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 4 | 6 | 退賽 | — |