冠軍之路
本站冠軍維斯塔潘從第 1 位發車，守住發車名次後率先通過終點線，全場跑完 62 圈。總成績 1:42:00.785。
全場最快圈落在勒克萊爾（法拉利）名下，冠軍靠的是穩定的比賽節奏而非單圈極速。
隊友對照上，同樣駕駛紅牛的哈賈本站收在第 10 位（第 22 位發車），與冠軍相差 9 個名次。
頒獎台
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車→名次 | 與冠軍差距 |
|---|---|---|---|---|
| P1 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 1 → 1 | — |
| P2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 → 2 | +7.335 |
| P3 | 安東內利 | 賓士 | 4 → 3 | +24.573 |
得分區 P4–P10
頒獎台之外，本站 P4 至 P10 的得分區同樣關鍵——這幾分往往是年度排名的分水嶺。以下為前三名以外的完整得分名單。
得分區最大黑馬是哈賈（紅牛），從第 22 位發車、收在第 10 位，單場前進 12 個位置後仍搶進積分區。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車 | 積分 |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 5 | +12 |
| 5 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 6 | +10 |
| 6 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 3 | +8 |
| 7 | 勞森 | 視覺賽車 | 8 | +6 |
| 8 | 霍肯柏格 | 奧迪 | 10 | +4 |
| 9 | 羅素 | 賓士 | 19 | +2 |
| 10 | 哈賈 | 紅牛 | 22 | +1 |
排位賽回顧
週六排位賽，維斯塔潘（紅牛）以單圈 1:31.373 拿下桿位，領先第二位的勒克萊爾 0.054 秒。
正賽印證了桿位的分量，桿位得主一路守成奪冠。
| 排位 | 車手 | 車隊 | Q3 單圈 |
|---|---|---|---|
| 1 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 1:31.373 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:31.427 |
| 3 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 1:31.496 |
| 4 | 安東內利 | 賓士 | 1:31.562 |
| 5 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:31.712 |
| 6 | 羅素 | 賓士 | 1:31.747 |
| 7 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 1:31.860 |
| 8 | 加斯利 | 阿爾派 | 1:32.225 |
| 9 | 勞森 | 視覺賽車 | 1:32.369 |
| 10 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 1:32.781 |
衝刺賽
本站為衝刺賽週末。週六的短程衝刺賽由維斯塔潘（紅牛）奪冠，進帳 8 分；漢密爾頓（＋7）、勒克萊爾（＋6）分居其後。
衝刺賽全數拿分車手為維斯塔潘（＋8）、漢密爾頓（＋7）、勒克萊爾（＋6）、安東內利（＋5）、勞森（＋4）、貝爾曼（＋3）、霍肯柏格（＋2）、諾里斯（＋1），這些積分同樣計入年度總分。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 衝刺積分 |
|---|---|---|---|
| 1 | 維斯塔潘 | 紅牛 | +8 |
| 2 | 漢密爾頓 | 法拉利 | +7 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | +6 |
關鍵數據
全場最快圈由勒克萊爾（法拉利）寫下，單圈 1:35.202。
本站進步最多的是哈賈，從第 22 位發車、最終收在第 10 位，單場前進 12 個位置。
完賽方面，全場共 4 位車手未跑完全程：艾爾本（退賽，第 59 圈）、斯特羅爾（退賽，第 36 圈）、柯拉平托（退賽，第 29 圈）、波托雷托（退賽，第 7 圈）。
車隊本站戰果
把本站正賽各車隊兩位車手的積分加總，紅牛以 26 分成為本站進帳最多的車隊，法拉利（26 分）居次。
若把週六衝刺賽一併計入，法拉利本週末合計進帳 39 分，是這一站構造者積分最大贏家。
| 排名 | 車隊 | 本站正賽積分 |
|---|---|---|
| 1 | 紅牛 | 26 |
| 2 | 法拉利 | 26 |
| 3 | 麥拉倫 | 22 |
| 4 | 賓士 | 17 |
| 5 | 視覺賽車 | 6 |
| 6 | 奧迪 | 4 |
世界冠軍爭霸
計入本站後（累計前 16 站、含衝刺賽），2026 世界車手錦標賽由安東內利以 322 分居首，領先第二位的羅素（238 分）84 分，漢密爾頓（214 分）暫居第三。
目前積分榜前五為：第 1 名 安東內利（322 分）、第 2 名 羅素（238 分）、第 3 名 漢密爾頓（214 分）、第 4 名 勒克萊爾（203 分）、第 5 名 諾里斯（199 分）。完整前十名與追分差距見下表。
| 排名 | 車手 | 累計積分 | 落後榜首 |
|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 322 | — |
| 2 | 羅素 | 238 | -84 |
| 3 | 漢密爾頓 | 214 | -108 |
| 4 | 勒克萊爾 | 203 | -119 |
| 5 | 諾里斯 | 199 | -123 |
| 6 | 維斯塔潘 | 196 | -126 |
| 7 | 皮亞斯特里 | 128 | -194 |
| 8 | 哈賈 | 84 | -238 |
| 9 | 勞森 | 67 | -255 |
| 10 | 加斯利 | 50 | -272 |
賽道檔案
濱海灣街道賽道位於新加坡新加坡，是一條全長 4.94 公里、單圈 19 個彎角的街道夜賽，賽車以順時針方向行進，全場設有 3 個 DRS 加速區，於 2008 年啟用。本站正賽全長 62 圈。
F1 史上首座夜間街道賽，燈火璀璨的天際線下高溫高濕、彎多顛簸，對車手體能是全年最嚴酷的折磨之一。
下一站預告
賽季持續推進，下一站是第 17 站美國站，正賽將於 2026年10月26日（台灣時間）於美洲賽道 COTA登場，地點在美國奧斯汀。
完整賽果
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車 | 圈數 | 狀態 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 1 | 62 | 完賽 | 25 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 | 62 | 完賽 | 18 |
| 3 | 安東內利 | 賓士 | 4 | 62 | 完賽 | 15 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 5 | 62 | 完賽 | 12 |
| 5 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 6 | 62 | 完賽 | 10 |
| 6 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 3 | 62 | 完賽 | 8 |
| 7 | 勞森 | 視覺賽車 | 8 | 62 | 完賽 | 6 |
| 8 | 霍肯柏格 | 奧迪 | 10 | 62 | 完賽 | 4 |
| 9 | 羅素 | 賓士 | 19 | 62 | 完賽 | 2 |
| 10 | 哈賈 | 紅牛 | 22 | 62 | 完賽 | 1 |
| 11 | 加斯利 | 阿爾派 | 7 | 61 | 遭套圈 | — |
| 12 | 貝爾曼 | 哈斯 | 11 | 61 | 遭套圈 | — |
| 13 | 奧康 | 哈斯 | 12 | 61 | 遭套圈 | — |
| 14 | 薩恩茲 | 威廉斯 | 13 | 61 | 遭套圈 | — |
| 15 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 9 | 61 | 遭套圈 | — |
| 16 | 阿隆索 | 奧斯頓馬丁 | 20 | 61 | 遭套圈 | — |
| 17 | 培瑞茲 | 凱迪拉克 | 17 | 60 | 遭套圈 | — |
| 18 | 艾爾本 | 威廉斯 | 16 | 59 | 退賽 | — |
| 19 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 18 | 59 | 遭套圈 | — |
| 20 | 斯特羅爾 | 奧斯頓馬丁 | 21 | 36 | 退賽 | — |
| 21 | 柯拉平托 | 阿爾派 | 15 | 29 | 退賽 | — |
| 22 | 波托雷托 | 奧迪 | 14 | 7 | 退賽 | — |