正賽過程
2026 賽季第 15 站 巴庫城市賽道 於 2026-09-26 落幕，由羅素（賓士）拿下分站冠軍——這是他本季的第 3 場勝利。從桿位發車的他全程掌握節奏，未曾讓出領先，最終以 +0.196 的差距率先衝線。
本季至此已累積 3 勝、8 度站上頒獎台、拿下 5 次桿位。
頒獎台另外兩席由維斯塔潘（紅牛）與哈賈（紅牛）拿下。全場最快圈由羅素寫下（1:44.916），為自己多搶下寶貴的一分。
亮點與意外
本站進步最多的是安東內利，從第 16 位發車、最終收下第 5 位，單場狂飆 11 個位置，是全場最熱血的逆襲。
相對地，皮亞斯特里則從第 3 位一路掉到第 13 位，是本站最不如意的一位。
完賽方面，全場共有 7 位車手未能跑完全程，包括波塔斯、柯拉平托、加斯利 等人，這些退賽也牽動了積分的分配。
中段班積分戰
頒獎台之外，勒克萊爾（P4）、安東內利（P5）、漢密爾頓（P6）、林布拉德（P7）、奧康（P8）、貝爾曼（P9）、薩恩茲（P10）也順利進帳積分。中段班的纏鬥往往才是整場比賽最密集、最精彩的部分，每一個位置都牽動著車隊錦標賽的排名。
排位賽深度分析
週六排位賽，羅素（賓士）以單圈 1:42.526 拿下桿位，領先第二位的勒克萊爾 0.837 秒，兩人並列最前排。這個差距在排位賽已算相當可觀，單圈速度的優勢一目了然。
挺進最終 Q3 單圈對決的十強依序為：羅素（P1）、勒克萊爾（P2）、皮亞斯特里（P3）、哈賈（P4）、諾里斯（P5）、漢密爾頓（P6）、加斯利（P7）、維斯塔潘（P8）、薩恩茲（P9）、柯拉平托（P10）。能站上這個舞台，代表車手與賽車在極限單圈的狀態都在水準之上。
止步 Q2、將從第 11 至 15 位發車的是貝爾曼（P11）、勞森（P12）、艾爾本（P13）、奧康（P14）、林布拉德（P15）。這個區間往往臥虎藏龍，具備 Q3 實力卻差之毫釐者，正賽勢必得靠策略與輪胎管理反撲。
在首輪 Q1 就遭淘汰、排在末段班的則有安東內利（P16）、波托雷托（P17）、霍肯柏格（P18）、阿隆索（P19）、培瑞茲（P20）、斯特羅爾（P21）、波塔斯（P22），他們的正賽將是一場從後段殺出的硬仗。
隊友排位對決最懸殊的是賓士——羅素（P1）力壓安東內利（P16）；法拉利——勒克萊爾（P2）力壓漢密爾頓（P6）；紅牛——哈賈（P4）力壓維斯塔潘（P8）。開著同一部車卻拉出這樣的差距，正是排位賽最誠實、也最殘酷的一面，直接反映出車手當下的狀態。
排位順序定調了正賽的起跑格局，而桿位得主最終也守成奪勝，再次證明在這條賽道上 track position（賽道位置）的份量。
冠軍積分戰況
經過本站，車手錦標賽由安東內利以 302 分持續領先，領先第二位的羅素（236 分）達 66 分，漢密爾頓（199 分）緊追在後。隨著賽季推進，每一分都可能成為年終封王的關鍵。