安東內利上海封王　賓士包辦一二

冠軍之路

本站冠軍安東內利從第 1 位發車，守住發車名次後率先通過終點線，全場跑完 56 圈。總成績 1:33:15.607。

他同場寫下全場最快圈（1:35.275），單站在速度與名次兩端都居上風。

隊友對照上，同樣駕駛賓士的羅素本站收在第 2 位（第 2 位發車），車隊兩部賽車同登頒獎台。

頒獎台

得分區 P4–P10

頒獎台之外，本站 P4 至 P10 的得分區同樣關鍵——這幾分往往是年度排名的分水嶺。以下為前三名以外的完整得分名單。

得分區最大黑馬是薩恩茲（威廉斯），從第 17 位發車、收在第 9 位，單場前進 8 個位置後仍搶進積分區。

排位賽回顧

週六排位賽，安東內利（賓士）以單圈 1:32.064 拿下桿位，領先第二位的羅素 0.222 秒。

正賽印證了桿位的分量，桿位得主一路守成奪冠。

衝刺賽

本站為衝刺賽週末。週六的短程衝刺賽由羅素（賓士）奪冠，進帳 8 分；勒克萊爾（＋7）、漢密爾頓（＋6）分居其後。

衝刺賽全數拿分車手為羅素（＋8）、勒克萊爾（＋7）、漢密爾頓（＋6）、諾里斯（＋5）、安東內利（＋4）、皮亞斯特里（＋3）、勞森（＋2）、貝爾曼（＋1），這些積分同樣計入年度總分。

關鍵數據

全場最快圈由安東內利（賓士）寫下，單圈 1:35.275。

本站進步最多的是薩恩茲，從第 17 位發車、最終收在第 9 位，單場前進 8 個位置。

完賽方面，全場共 7 位車手未跑完全程：維斯塔潘（退賽，第 45 圈）、阿隆索（退賽，第 32 圈）、斯特羅爾（退賽，第 9 圈）、皮亞斯特里（未發車）、諾里斯（未發車）、波托雷托（未發車）、艾爾本（未發車）。

車隊本站戰果

把本站正賽各車隊兩位車手的積分加總，賓士以 43 分成為本站進帳最多的車隊，法拉利（27 分）居次。

若把週六衝刺賽一併計入，賓士本週末合計進帳 55 分，是這一站構造者積分最大贏家。

世界冠軍爭霸

計入本站後（累計前 2 站、含衝刺賽），2026 世界車手錦標賽由羅素以 51 分居首，領先第二位的安東內利（47 分）4 分，勒克萊爾（34 分）暫居第三。

目前積分榜前五為：第 1 名 羅素（51 分）、第 2 名 安東內利（47 分）、第 3 名 勒克萊爾（34 分）、第 4 名 漢密爾頓（33 分）、第 5 名 貝爾曼（17 分）。完整前十名與追分差距見下表。

賽道檔案

上海國際賽道位於中國上海，是一條全長 5.451 公里、單圈 16 個彎角的永久賽道，賽車以順時針方向行進，全場設有 2 個 DRS 加速區，於 2004 年啟用。本站正賽全長 56 圈。

由 Hermann Tilke 設計、形似「上」字的賽道，招牌是不斷收緊的 1–4 號螺旋彎與超長後直線，考驗輪胎管理與煞車穩定性。

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下一站預告

賽季持續推進，下一站是第 3 站日本站，正賽將於 2026年3月29日（台灣時間）於鈴鹿賽道登場，地點在日本鈴鹿。