冠軍之路
本站冠軍羅素從第 1 位發車,守住發車名次後率先通過終點線,全場跑完 71 圈。總成績 1:26:37.979。
全場最快圈落在安東內利(賓士)名下,冠軍靠的是穩定的比賽節奏而非單圈極速。
隊友對照上,同樣駕駛賓士的安東內利本站收在第 3 位(第 4 位發車),車隊兩部賽車同登頒獎台。
頒獎台
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車→名次 | 與冠軍差距 |
|---|---|---|---|---|
| P1 | 羅素 | 賓士 | 1 → 1 | — |
| P2 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 5 → 2 | +1.611 |
| P3 | 安東內利 | 賓士 | 4 → 3 | +1.986 |
得分區 P4–P10
頒獎台之外,本站 P4 至 P10 的得分區同樣關鍵——這幾分往往是年度排名的分水嶺。以下為前三名以外的完整得分名單。
得分區最大黑馬是維斯塔潘(紅牛),從第 5 位發車、收在第 2 位,單場前進 3 個位置後仍搶進積分區。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車 | 積分 |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 7 | +12 |
| 5 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 3 | +10 |
| 6 | 哈賈 | 紅牛 | 8 | +8 |
| 7 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 6 | +6 |
| 8 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 | +4 |
| 9 | 勞森 | 視覺賽車 | 9 | +2 |
| 10 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 10 | +1 |
排位賽回顧
週六排位賽,羅素(賓士)以單圈 1:06.113 拿下桿位,領先第二位的勒克萊爾 0.236 秒。
正賽印證了桿位的分量,桿位得主一路守成奪冠。
| 排位 | 車手 | 車隊 | Q3 單圈 |
|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1:06.113 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:06.349 |
| 3 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 1:06.408 |
| 4 | 安東內利 | 賓士 | 1:06.414 |
| 5 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 1:06.475 |
| 6 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:06.502 |
| 7 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 1:06.511 |
| 8 | 哈賈 | 紅牛 | 1:06.632 |
| 9 | 勞森 | 視覺賽車 | 1:06.955 |
| 10 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 1:07.007 |
關鍵數據
全場最快圈由安東內利(賓士)寫下,單圈 1:10.374。
本站進步最多的是維斯塔潘,從第 5 位發車、最終收在第 2 位,單場前進 3 個位置。
完賽方面,全場共 4 位車手未跑完全程:斯特羅爾(退賽,第 45 圈)、薩恩茲(退賽,第 23 圈)、培瑞茲(退賽,第 4 圈)、波塔斯(退賽,第 2 圈)。
車隊本站戰果
把本站正賽各車隊兩位車手的積分加總,賓士以 40 分成為本站進帳最多的車隊,紅牛(26 分)居次。
| 排名 | 車隊 | 本站正賽積分 |
|---|---|---|
| 1 | 賓士 | 40 |
| 2 | 紅牛 | 26 |
| 3 | 麥拉倫 | 18 |
| 4 | 法拉利 | 14 |
| 5 | 視覺賽車 | 3 |
世界冠軍爭霸
計入本站後(累計前 8 站、含衝刺賽),2026 世界車手錦標賽由安東內利以 171 分居首,領先第二位的羅素(131 分)40 分,漢密爾頓(125 分)暫居第三。
目前積分榜前五為:第 1 名 安東內利(171 分)、第 2 名 羅素(131 分)、第 3 名 漢密爾頓(125 分)、第 4 名 皮亞斯特里(80 分)、第 5 名 勒克萊爾(79 分)。完整前十名與追分差距見下表。
| 排名 | 車手 | 累計積分 | 落後榜首 |
|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 171 | — |
| 2 | 羅素 | 131 | -40 |
| 3 | 漢密爾頓 | 125 | -46 |
| 4 | 皮亞斯特里 | 80 | -91 |
| 5 | 勒克萊爾 | 79 | -92 |
| 6 | 諾里斯 | 79 | -92 |
| 7 | 維斯塔潘 | 73 | -98 |
| 8 | 哈賈 | 42 | -129 |
| 9 | 加斯利 | 41 | -130 |
| 10 | 勞森 | 30 | -141 |
賽道檔案
紅牛環賽道位於奧地利斯皮爾貝格,是一條全長 4.318 公里、單圈 10 個彎角的永久賽道,賽車以順時針方向行進,全場設有 3 個 DRS 加速區,於 1969 年啟用。本站正賽全長 71 圈。
坐落於施泰爾馬克邦群山間的短小精悍賽道,單圈僅十個彎卻爬升劇烈,大油門佔比高、單圈時間短,名次往往咬得極緊。
下一站預告
賽季持續推進,下一站是第 9 站英國站,正賽將於 2026年7月5日(台灣時間)於銀石賽道登場,地點在英國銀石。
完整賽果
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車 | 圈數 | 狀態 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1 | 71 | 完賽 | 25 |
| 2 | 維斯塔潘 | 紅牛 | 5 | 71 | 完賽 | 18 |
| 3 | 安東內利 | 賓士 | 4 | 71 | 完賽 | 15 |
| 4 | 皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 7 | 71 | 完賽 | 12 |
| 5 | 漢密爾頓 | 法拉利 | 3 | 71 | 完賽 | 10 |
| 6 | 哈賈 | 紅牛 | 8 | 71 | 完賽 | 8 |
| 7 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 6 | 71 | 完賽 | 6 |
| 8 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 | 71 | 完賽 | 4 |
| 9 | 勞森 | 視覺賽車 | 9 | 70 | 遭套圈 | 2 |
| 10 | 林布拉德 | 視覺賽車 | 10 | 70 | 遭套圈 | 1 |
| 11 | 波托雷托 | 奧迪 | 12 | 70 | 遭套圈 | — |
| 12 | 霍肯柏格 | 奧迪 | 14 | 70 | 遭套圈 | — |
| 13 | 加斯利 | 阿爾派 | 11 | 70 | 遭套圈 | — |
| 14 | 貝爾曼 | 哈斯 | 13 | 70 | 遭套圈 | — |
| 15 | 柯拉平托 | 阿爾派 | 16 | 70 | 遭套圈 | — |
| 16 | 奧康 | 哈斯 | 15 | 69 | 遭套圈 | — |
| 17 | 艾爾本 | 威廉斯 | 18 | 69 | 遭套圈 | — |
| 18 | 阿隆索 | 奧斯頓馬丁 | 21 | 68 | 遭套圈 | — |
| 19 | 斯特羅爾 | 奧斯頓馬丁 | 22 | 45 | 退賽 | — |
| 20 | 薩恩茲 | 威廉斯 | 17 | 23 | 退賽 | — |
| 21 | 培瑞茲 | 凱迪拉克 | 19 | 4 | 退賽 | — |
| 22 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 20 | 2 | 退賽 | — |