安東內利邁阿密封王　桿位發車全程稱霸

冠軍之路

本站冠軍安東內利從第 1 位發車，守住發車名次後率先通過終點線，全場跑完 57 圈。總成績 1:33:19.273。

全場最快圈落在諾里斯（麥拉倫）名下，冠軍靠的是穩定的比賽節奏而非單圈極速。

隊友對照上，同樣駕駛賓士的羅素本站收在第 4 位（第 5 位發車），與冠軍相差 3 個名次。

頒獎台

得分區 P4–P10

頒獎台之外，本站 P4 至 P10 的得分區同樣關鍵——這幾分往往是年度排名的分水嶺。以下為前三名以外的完整得分名單。

得分區最大黑馬是艾爾本（威廉斯），從第 15 位發車、收在第 10 位，單場前進 5 個位置後仍搶進積分區。

排位賽回顧

週六排位賽，安東內利（賓士）以單圈 1:27.798 拿下桿位，領先第二位的維斯塔潘 0.166 秒。

正賽印證了桿位的分量，桿位得主一路守成奪冠。

衝刺賽

本站為衝刺賽週末。週六的短程衝刺賽由諾里斯（麥拉倫）奪冠，進帳 8 分；皮亞斯特里（＋7）、勒克萊爾（＋6）分居其後。

衝刺賽全數拿分車手為諾里斯（＋8）、皮亞斯特里（＋7）、勒克萊爾（＋6）、羅素（＋5）、維斯塔潘（＋4）、安東內利（＋3）、漢密爾頓（＋2）、加斯利（＋1），這些積分同樣計入年度總分。

關鍵數據

全場最快圈由諾里斯（麥拉倫）寫下，單圈 1:31.869。

本站進步最多的是波托雷托，從第 21 位發車、最終收在第 12 位，單場前進 9 個位置。

完賽方面，全場共 4 位車手未跑完全程：霍肯柏格（退賽，第 7 圈）、勞森（退賽，第 6 圈）、加斯利（退賽，第 4 圈）、哈賈（退賽，第 4 圈）。

車隊本站戰果

把本站正賽各車隊兩位車手的積分加總，賓士以 37 分成為本站進帳最多的車隊，麥拉倫（33 分）居次。

若把週六衝刺賽一併計入，麥拉倫本週末合計進帳 48 分，是這一站構造者積分最大贏家。

世界冠軍爭霸

計入本站後（累計前 4 站、含衝刺賽），2026 世界車手錦標賽由安東內利以 100 分居首，領先第二位的羅素（80 分）20 分，勒克萊爾（59 分）暫居第三。

目前積分榜前五為：第 1 名 安東內利（100 分）、第 2 名 羅素（80 分）、第 3 名 勒克萊爾（59 分）、第 4 名 漢密爾頓（51 分）、第 5 名 諾里斯（51 分）。完整前十名與追分差距見下表。

賽道檔案

邁阿密國際賽道位於美國邁阿密，是一條全長 5.412 公里、單圈 19 個彎角的臨時街道，賽車以順時針方向行進，全場設有 3 個 DRS 加速區，於 2022 年啟用。本站正賽全長 57 圈。

環繞硬石體育場興建的臨時賽道，混合高速直線與技術性中速彎段，美式娛樂包裝濃厚，是 F1 進軍美國市場的旗艦站之一。

看邁阿密深度賽事分析 →

下一站預告

賽季持續推進，下一站是第 5 站加拿大站，正賽將於 2026年5月25日（台灣時間）於吉勒維倫紐夫賽道登場，地點在加拿大蒙特婁。